BUSo - TAXI - cyklo pruhy (Stránka 1 z 5)

dnes vydal MHMP tiskovou zprávu na podobné téma

Praha nechce taxi na kolejích http://magistrat.praha-mesto.cz/79457_P … a-kolejich

Hlavní město Praha kategoricky odmítá jízdu taxikářů po tramvajových kolejích. Tato informace, která se objevila v některých médiích, je nepravdivá.

„Je to naprostý nesmysl, nechceme nic takového, navíc jízda po kolejích je nemožná technicky. Jediné, o čem se uvažuje, je umožnit taxikářům jízdu v pruzích vyhrazených pro autobusy. Věc není rozhodnuta, pokud ano, týkalo by se toto povolení všech taxikářů, kteří splňují podmínky městské vyhlášky č. 18 z roku 2006, a pouze tehdy, pokud by vůz jel se zákazníkem. Pokud tedy někdo tvrdí, že chceme vytvořit exkluzivní podmínky pro některou skupinu taxikářů, lže. Vyhláška platí pro všechny, jejím cílem je zlepšit úroveň taxislužby v Praze a pokud magistrát jízdu taxíkům v autobusových pruzích nakonec povolí, bude se toto povolení také řídit touto vyhláškou platící pro všechny,“  řekl tiskový mluvčí magistrátu Jiří Wolf.

Současně se tvrdě ohradil proti tvrzením některých médií, že by právo jízdy po kolejích získal ten, kdo si zaplatí. „Je to naprostá mystifikace veřejnosti.Ta není blíže seznámena se způsobem a podmínkami provozování taxislužby na území hlavního města Prahy, což lze chápat. Absolutní neznalost redaktora, který o věci píše, už chápu obtížně. Pokud například v článku spojí jízdu po kolejích s úhradou 40 Kč nástup a 28 Kč za každý ujetý kilometr, je to nesmysl. Tyto uváděné sazby jsou maximální sazby, které schválila Rada hlavního města Prahy pro všechna vozidla provozující svoje služby na území hlavního města Prahy, bez ohledu na to, kudy jezdí, jak jsou barevná apod. Nemluvím často na adresu konkrétních médií, která  podle mne mají odpovědnost hlavně ke svým čtenářům a ne oficiálním institucím. V tomto případě ale musím konstatovat, že ředitel odboru dopravy magistrátu redaktorce Blesku jednoznačně řekl, že umožnit jízdu vozidlům taxi ve vyhrazeném jízdním pruhu vedeném po kolejích je z technických důvodů nemožné. Článek přesto vyšel s titulkem „Kdo si zaplatí, může v taxi svištět po kolejích“. Tady už nejde jen o profesionalitu novináře, ale i klamání veřejnosti a dokonce veřejnosti odborné, protože nepravdivá informace zneklidnila například pražskou záchrannou službu, dodal Wolf.

a tady je pár fotek dopravních značek...
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/dz/t/

a pak ještě...

Kbelská http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … /k/090222/

a kruhák v Satalicích http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/kr … 5.JPG.html

Od 1. 7. spousty nových BUSo - TAXI - Cyklo pruhů

Nové buspruhy zlepší provoz autobusů mezi Jižním Městem a Vršovicemi
http://www.ropid.cz/preference/Nove-bus … 5x778.html

----

celkem pěkně zpracovaná stránka o preferenci
http://www.ropid.cz/preference/%C2%A0Pr … 5x750.html

Ve směru do centra je to zbytečnost, jezdím tam ráno ve špičce busem každý den a až do zastávky Družná se jelo bez problémů. Pár aut pak stojí u kruháče na kopečku, ale tam busový pruh ničemu nepomůže. V obráceném směru je ale také úprava, u zastávky Tylova čtvrť je nově pravý jízdní pruh pouze odbočovací do prava, ovšem s výjimkou busů MHD které mohou i rovně. Vzniklo tam velice nebezpečné místo (více jsem se už rozepsal na svém blogu). Považuji to ze strany magistrátu za nešťastný a neefektivní přístup. Na trase busů ať už na Kačerov či Smíchovské nádraží jsou mnohem bolavější místa. Zajímavý je postoj Prahy 12 a TSK. Praha 12 tvrdí, že o akci nevěděla. TSK pro změnu ve svých materiálech píše, že záměr byl ze strany Prahy 12 schválen.

foto dne http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 3.JPG.html (ještě jsou tam další a předchozí)
málem jsem spadl ze sedačky...

jedná se o...
Nový buspruh v Hostivaři
Od července 2009 využívají linky 122, 177, 212 a 277 v ulici K Horkám nově zřízený vyhrazený jízdní pruh v délce téměř 400 metrů.
http://www.ropid.cz/preference/Novy-bus … 5x792.html

Kubajsu: Jedná se o historicky první použití nového typ značky IP44a "Pruh vyhrazený nehodám autobusů" :-)

Jo, vypadá to divně

Bus pro preferovaná vozidla se také rozšířil ve Vrchlického (dc) na Praze 5 - původně začínal někde u Shell na křižovatce s Podbělohorskou, teď už někde u Kotlářky.

Autobusy Plzeňskou ulicí konečně plynule

Po deseti letech došlo k dalšímu pokroku v preferenci na trase jedné z nejfrekventovanějších pražských autobusových linek – linka 167 zajišťuje spojení k motolské nemocnici až ve tříminutových intervalech. Opatření má zásadní vliv také pro linky 123, 130, 167, 191 a 217.

http://www.ropid.cz/preference/autobusy … 5x820.html

IMHO by pri ceste do centra ted nemelo dochazet k vaznejsim zdrzenim oproti minulemu stavu, auta se proste do jednoho pruhu zacnou radit o neco drive (situaci sleduju kazdy den z okna). Neco zdrzi par aut na krizovatce u Porsche, kudy se to lide snazi objizdet (via Jinonice -> Porsche -> Vrchlickeho).

Faktem je, ze mne to zpusobuje problemy velke, do centra autem nejezdim, ale do oblasti Porsche se potrebuji dostat domu. Resim to jako ostatni objezdem pres Jinonice..

Zkusit by se to mohlo, ale nemyslím si že by to pomohlo.
Jeden pruh pro automobily funguje jako "přirozené" omezení počtu automobilů vjíždějících do centra. Pokud se postavíš v dopolední špičce před Moevenpick, uvidíš že naprostá většina aut jede do centra.
Pokud nebude fungovat toto omezení, kolony, které se teď tvoří u tančícího domu, by se IMHO posunuly až na Vrchlického.

Zajímavé by to bylo, až dojde k otevření R1 a Blanky, což DOUFÁM výrazně zlepší dopravní poměry v Praze.

Pro auta byla otevřena Francouzká ulice do centra, autobus 135 zatím ještě jezdí Chorvatskou a Korunní...
ale busopruhy na kolejích jsou již namalovány. Bylo upraveny i přilehlé křižovatky a dopravní značení
a hlavně funguje i "časový ostrůvek" ve směru d.c.