Nastavení hledání (Stránka 2 z 6)

Spíš je to tak, že řidiči ignorují limity a proto, aby se dodržela 90 osadí se značka 70 (je to vidět u spousty křižovatek na silnicích I třídy). Spousta lidí tam teprve pak jede 90. No a kamion zde může mít problém i v 50. Zde by opravdu pomohlo zprovoznit osvětlení, neboť by řidiči viděli dost dopředu, kam jedou.

Ono je to opačně, můžete si postavit kdekoliv cokoliv, neboť Vám to nic nereguluje. Čili třeba v obytné zástavbě vysokou pec.
V tomto rozsahu to bude zajímavý právní spor, protože stavební úřad podle par 90 zákona 183/2006 posuzuje soulad s požadavky a pokud jsou v nesouladu tak zamítá. Vzhledem k tomu, že nebudou v nesouladu, neboť nebude mít s čím porovnat, tak nebude moci cokoliv zamítnout.
Zkrátka to bude ještě sranda.

Jo, to bude dobrý prů.... Bez územního plánu bude muset mít každá stavba územní řízení atd.

Asi jim stačil příklad Exmostu.

A ještě schválit další ražbu průzkumné štoly.

V té ceně nejsou příjezdové komunikace a železniční spojka? To je pak stejná cena, jako říkal Bém o Blance.

Toto a Hamburská opera jsou dvě nejznámější současné stavby ukazující, jaký je v Německu bordel. To by se u nás stát nemohlo.

Co mají pořád s těmi městskými bulváry? Zrovna Plzeňská to nikdy nebude.

K čemu by Žižkovu bylo metro, které vede do Vysočan a na Pražského povstání? Ta tramvaj na metro C, nebo A bude stejně rychlejší. Vysočany jsou obslouženy metrem B, nebo se pletu?

No spíš bude hledat řešení, aby náklady novostavby výrazně nepřesáhl. Už dnes je jisté, že ta oprava bude stát minimálně tolik co demolice a novostavba. Dle mého názoru nakonec ten most spadne, či bude pro havarijní stav uzavřen a demolován.

Jsem zvědavý, zda dřív spadne, nebo ho zbourají.

A tolik let jsme se na to těšili.