Já myslim, že hledat logiku při výstavbě a provozu SSZ v Praze je opravdu ztráta času smile

77

(196 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Prostor pro ventilátory smile

Zde je to vidět zespodu (na Hradčanské)
http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … hoto=12243

78

(218 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Dnes se už zuřivě vrtalo a šroubovalo do betonové desky...

79

(156 odpovědí, posláno do Železniční uzel Praha)

Koukal jsem dnes ze zvědavosti, jak se rozvíjí web chodcisobe.cz (nic moc, pouze 6 vyřešených případů), nicméně toto je zajímější:

Dobrý den,
to, že by propojení pro pěší z Hlavního nádraží směrem na východ bylo potřeba, není sporu. Problém je v tom, že prodloužení podchodu pod nástupišti a vybudování výtahu přijde na desítky milionů Kč (i více). Podle současných předpisů musí být stavba bezbariérová a nemohou to být jen schody. Na to MČ Praha 2 ani Praha 3 rozhodně nemá prostředky. Navíc jde o stavbu na dráze (pozemku dráhy), kterou může provádět jen ČD resp. SŽDC a povolovat jen Drážní úřad. V minulosti věc kolabovala především na neujasněnosti majetkových vztahů mezi ČD a SŽDC. Situaci rovněž komplikovala neujasněnost řešení i termínu trasy D metra, která má pěší propojení v tomto místě zajistit. Ve hře je i investor Rezidence Riegrovy sady, který dříve přislíbil věc řešit a nyní žádá o územní rozhodnutí na dostavbu v území v kontaktu s nádražím směrem k Seifertově ul.
V současné době hl. m. Praha a MČ Praha 2 kontaktovala Ministerstvo dopravy, kde se věc předběžně konzultovala. Existuje snaha po řešení této záležitosti. Praha 2 vyzvala ke spolupráci Prahu 3 s cílem navrhnout co nejlevnější řešení, které by vyhovovalo oběma MČ a odhadlo reálné náklady na stavbu. Čeká se na odezvu. Následně by mělo jít o zařazení stavby do rozpočtu státu (SŽDC) a případně částečně hl. m. Prahy. V době krize se však prostředky budou hledat jen velmi těžko. Praha 2, na jejímž území Hlavní nádraží leží a která v důsledku stavby SJM přišla o pěší spojení svého území s nádražím, se bude snažit věc prosadit.

Václav Vondrášek
zástupce starosty MČ Praha 2

80

(218 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ani jednoho bych se vůbec nebál smile

Použitý ani prohnutý rozhodně nejsou...a vystouplé taky nebudou, stačí se mrknout na žlaby uprostřed a obrubníky po stranách. Do té výšky to bude zakryto, tzn. temeno kolejnice bude v úrovni povrchu. Jiná věc, že celý tram pás je kostruován jako zvýšený, to ano..preferenční a bezpečností opatření, to ale sanitám nevadí.

81

(230 odpovědí, posláno do MO mimo Tunel Blanka)

kasme možná bude vědět přesně, ale já tipuju klasicky přes letní prázdniny..

82

(129 odpovědí, posláno do Mimo mísu...)

Sosa má ovšem na mysli převozní sanitky, nikoliv ty Schwarzovy žlutý krabicoidní, které opravdu život zachraňují. U těch převozních to snad musí vidět každý, kdo se nějakou dobu v Praze pohybuje...jede bez světel, dojede ke koloně, zapne majáky, po tram pásu to předběhne, vypne majáky a jede v klidu dál...

Jinak teda "něco konkrétního" smile

Tiskový mluvčí pražské Zdravotnické záchranné služby Jan Škoula napsal:

Víte o zneužívání majáku a sirény řidiči sanitních vozů?
Je to masivní jev. Ale dělají to auta, která nepatří nám. Já už dva roky ověřuji, zda ten který vůz používá signál s vědomím dispečera. Ještě jsem žádného našeho řidiče nepřistihl při zneužití majáku. Ovšem převozové sanity nemocnic nebo z jiných krajů kontrolovat nemohu.

Takže žádná kontrola neexistuje?
Před rokem jsme s policií hodinu zastavovali houkající sanitky v Praze na Bílé Hoře. Všech pět kontrolovaných vozů jelo s výstražným znamením neoprávněně.

Existuje řešení problému zneužívání práva přednostní jízdy?
Ano, doporučil bych odebrat a vůbec nepřidělovat majáky dopravní obsluze nemocnic. I kdyby se taková sanitka náhodou k nutnosti rychlého převozu dostala, dálková světla a klakson jí postačí bohatě.

http://auto.idnes.cz/modry-majak-ztraci … tomoto_sid

83

(306 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ten turniket uprostřed širých lánů jest co? Neptali jste se? smile

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.jpg.html

84

(243 odpovědí, posláno do MHD Praha)

no ty krááso sad .. pak že nejsou prachy

85

(218 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Pokud mne neklamal zrak, tak na severním předmostí jsou již složeny kolejnice.

86

(169 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Nejsi sám, taky to s napětím sleduji již od prvních fotek smile smile

87

(243 odpovědí, posláno do MHD Praha)

Prochaine napsal:

"Sv" znamená "Souprava"?

ano smile

88

(348 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

V nevyužitém kousku staré objížďky se objevil finišér a válec..netuším moc na co, snad že by se dělal povrch nějaké z těch bočních ulic..? Už nějak nemam přehled, jestli je tam vše hotovo.

89

(219 odpovědí, posláno do MHD Praha)

A ještě něco smile

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r … ?5,5845244

Myslim, že ohledně semaforů už nechápe v Praze nikdo nic smile

91

(240 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Pár fotek z podzemí...už tam není moc co fotit, všude je hotovo, dělají se víceméně jen chráničky+chodníky, někde se ještě domalovává strop.

https://picasaweb.google.com/1112272084 … directlink

92

(20 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Tak dnes v IC 10 000 návštěvník. A víte, co nasere? Když jste ten 10 001 jako já smile smile

93

(219 odpovědí, posláno do MHD Praha)

Článek je politickej blábol, to bez diskuze. Ale zároveň co píšou lidé z dílen, tak servis škodovek (hlavně 14T, který už nejsou v záruce) je prej neskutečná darda a že je toho servisu potřeba víc než málo...

Není, bude, viz: http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=28978#p28978  smile

95

(873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Takže je jeho realizace opět na pořadu dne? To teda z těch plánovaných úspor v platnosti moc věcí nezůstalo smile

96

(7 odpovědí, posláno do "Plodné" debaty)

Městský okruh v Praze byl na počátku stavěn jako tzv. Střední pražský okruh. Už samotný název tedy zdůrazňoval, že se mělo jednat o okruh prostřední. Původně měly být v Praze rychlostní okruhy totiž tři: Vnější okruh (VO), Střední okruh (SMO) a dokonce i Vnitřní okruh (VMO).

Vnitřní okruh měl vést v těsné blízkosti památkově chráněného centra. Samostatně by vedl z Holešovic přes Hlavní nádraží a okolo Národního muzea až za Nuselský most. Tady by se prudce stočil a po hraně Nuselského údolí klesal k Vltavě, kterou měl překročit po novém mostě. Na Smíchově by se pak Vnitřní okruh napojil na Střední okruh a společně po jedné komunikaci by vedly Strahovským tunelem, přes Letnou a tunelem pod Stromovkou až do Holešovic. V Holešovicích by se zase okruhy oddělily.

http://www.dalnice.com/r/mo/mo.htm

97

(39 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

No záleží, co se povede s masaryčkou smile ... jinak ten vnitřní trakt už je skoro zbouraný.

98

(78 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Praha (MHMP) a Praha 6, to jsou různé zdroje financí smile

99

(420 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Tak to určitě ne, to neměj obavy, k tomu není důvod smile Jen ta nezrekonstruovaná část..

100

(78 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Pokud si to dobře pamatuji, tak souvislý kompaktní pás zeleně má podstatnější vliv na hladinu hluku, pokud je alespoň cca 10 m "tlustý". Což ten Kubajsův je, ten má tak 15 m.. smile